دیزل ژنراتور چیست؟

طیف وسیعی از ژنراتورهای بی صدا برای تأمین نیروی آماده به کار قابل اطمینان برای خانه ها یا مشاغلی که به طور ناگهانی از دست می روند ، طراحی شده است. ما طیف وسیعی از ژنراتورهای قابل حمل دیزل و ژنراتورهای برق اضطراری پشتیبان را ارائه می دهیم و در این مطلب در مورد دیزل ژنراتور چیست بیشتر توضیح می دهیم:

ژنراتورهای آماده به کار ما رهبران بازار هستند و در صورت خرابی شبکه ملی شبانه روزی تأمین می کنند. مدل های ساکن تر و بزرگتر ، هم قدرت پشتیبان گیری را فراهم می کنند بلکه به عنوان یک راه حل برای استفاده منظم در یک عملیات در مقیاس کوچک نیز خدمت می کنند.

ما طیف وسیعی از ژنراتورهای دیزلی ساکت و سایه بان یک و سه فاز را برای فروش ارائه می دهد ، ایده آل برای نیازهای مسکونی و تجاری ، از 1500 دور در دقیقه تا 3000 دور در دقیقه ، ژنراتور 10 کیلوگرم تا ژنراتور 125 کیلو وات.

پیشروترین تأمین کننده تولید کننده دیزل با کیفیت بالا است که برای تحویل روز آینده موجود است. محدوده ما گزینه های متنوعی را برای مطابقت با نیازهای شما فراهم می کند و تیم متخصص ما پیدا کردن دیزل ژنراتور آماده به کار مناسب برای برنامه های شما را ساده و مقرون به صرفه می کند.

موتور دیزل چگونه کار می کند؟

موتور دیزل که یک مجموعه ژنراتور را تأمین می کند

در دنیای امروز ، که در نتیجه افزایش تقاضا و کاهش عرضه ، قیمت سوخت در حال افزایش است ، شما برای تأمین نیاز خود باید یک سوخت مقرون به صرفه انتخاب کنید. به لطف اختراع رودلف دیزل ، موتور دیزل بسیار کارآمد و مقرون به صرفه اثبات شده است.

سوخت دیزل نسبتاً بیشتر از بنزین قیمت دارد ، اما دیزل چگالی انرژی بالاتری دارد ، یعنی می توان انرژی بیشتری را از دیزل در مقایسه با همان حجم بنزین استخراج کرد. بنابراین ، موتورهای دیزلی در اتومبیل مسافت پیموده شده بیشتری را ایجاد می کنند و آن را به گزینه ای بارز برای حمل و نقل و تجهیزات سنگین تبدیل می کنند. گازوئیل در مقایسه با بنزین سنگین تر و روغنی تر است و دارای نقطه جوش بالاتر از آب است. و موتورهای دیزلی به دلیل کارایی بیشتر و مقرون به صرفه بودن توجه بیشتری را به خود جلب می کنند.

تمایز در نوع اشتعال نهفته است. در حالی که موتورهای بنزینی با احتراق جرقه کار می کنند ، موتورهای دیزلی برای احتراق سوخت از احتراق فشرده استفاده می کنند. در حالت دوم ، هوا به داخل موتور کشیده می شود و تحت فشار زیادی قرار می گیرد که آن را گرم می کند.

این منجر به دمای بسیار بالا در موتور می شود ، بسیار بالاتر از دمای حاصل از موتور بنزینی. در اوج دما و فشار ، دیزلی که به داخل موتور وارد می شود به دلیل درجه حرارت شدید مشتعل می شود.

در موتور دیزلی ، هوا و سوخت در مراحل مختلف به داخل موتور تزریق می شوند ، در مقابل موتور گازی که مخلوطی از هوا و گاز در آن وارد می شود. سوخت با استفاده از انژکتور به موتور دیزل تزریق می شود در حالی که در موتور بنزینی از کاربراتور برای این منظور استفاده می شود. در موتور بنزینی ، سوخت و هوا با هم به داخل موتور فرستاده می شوند و سپس فشرده می شوند. مخلوط هوا و سوخت ، فشرده سازی سوخت و از این رو راندمان کلی را محدود می کند.